Por Facundo Baudoin, Arquitecto, CEO de la consultora Baudoin Arquitectos C.A<\/strong><\/p>\n\n\n\n En 1961 Hanna Arendt fue corresponsal para el diario The New Yorker en el juicio al nazi Adolf Eichmann. De sus art\u00edculos deriv\u00f3 un concepto: \u201cla banalidad del mal\u201d. La fil\u00f3sofa realiz\u00f3 una cr\u00edtica profunda y aguda a la sociedad que conjug\u00f3 el holocausto. No s\u00f3lo a los nazis ejecutores, tambi\u00e9n a todo aquel que pudo hacer algo en contra de aquella terrible situaci\u00f3n y no lo hizo por x o y raz\u00f3n. Esto cay\u00f3 de forma dura sobre una parte de la comunidad y gobierno jud\u00edo de entonces. Sin embargo, hoy, no s\u00f3lo se entiende lo contundente de su concepto, sino adem\u00e1s lo importante de prevenirlo de la supuesta burocracia y del individualismo atenta contra la propia sociedad. Hannah Arendt alert\u00f3 sobre la \u201cbanalidad del mal\u201d: el peligro de la indiferencia y la burocracia. Hoy, ciclistas sufren esa negligencia en infraestructuras mal dise\u00f1adas, autoridades indiferentes y discursos violentos. Por Facundo Baudoin, Arquitecto, CEO de la consultora Baudoin Arquitectos C.A En 1961 Hanna Arendt fue corresponsal para el diario The New Yorker en el …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1540,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"yoast_head":"\n
Durante el juicio el acusado dijo una y otra vez que lo \u00fanico que hizo fue seguir intrusiones de sus superiores, sin apretar ni un gatillo (hab\u00eda sido uno de los gestores y planificadores de la soluci\u00f3n final). Con una y otra declaraci\u00f3n y testigos, la escritora constato que estaba en frente de un hombre com\u00fan, con esposa e hijos, como muchos otros. Al ser consultada si en el enjuiciado hab\u00eda encontrado un monstro, respondi\u00f3: No, no en el sentido cl\u00e1sico. El mal m\u00e1s grande del mundo puede ser cometido por cualquiera, no hace falta ning\u00fan motivo, o maldad desmedida, o condiciones de alg\u00fan tipo, hace falta solamente negarse a ser persona, es decir negarse a pensar de manera cr\u00edtica sobre los hechos realizados. De otra manera peque\u00f1as acciones te\u00f1idas de burocracia, solas o encadenadas unas a las otras pueden generar el mayor mal de este mundo. Por eso es banal, porque atenta contra el propio individuo capaz de pensar y cuestionarse en su pasividad o accionar frete a los hechos que observa o realiza.
Es as\u00ed, que quiero ser objetivo en el se\u00f1alamiento. Me referir\u00e9 a tres ejemplos distintos y concretos del tema:
A. Cualquier ciclista que frecuente el Urub\u00f3, not\u00f3 la diferencia antes y despu\u00e9s de la ciclov\u00eda en el puente Foianini.
a. Antes se cruzaba transversalmente el cuarto anillo siguiendo la ruta y direcci\u00f3n de los veh\u00edculos automotores. Esto era algo ajustado y peligroso, pero no trascend\u00eda como diferencia con el resto de la ruta hasta llegar a Porongo. La presencia de sem\u00e1foros en la intercepci\u00f3n permit\u00eda al menos el paralelismo en la circulaci\u00f3n evitando el choque trasversal entre ciclistas y automotores.
b. Actualmente hay una peatonal y ciclov\u00eda, se ven con frecuencia cristales de botellas rotas tiradas por alg\u00fan desafortunado transe\u00fante. No es extra\u00f1o encontrar veh\u00edculos ocup\u00e1ndola como v\u00eda de auxilio, o m\u00e1s com\u00fan transitada por motorizados que quiere un carril amplio y expedito. As\u00ed los ciclistas tienen que circular onduladamente, sorteando los obst\u00e1culos mencionados, como intrusos en este espacio.
c. Pero lo m\u00e1s peligroso es, tratar de entrar o salir de este corto tramo mal llamado ciclov\u00eda:
i. Para poder acceder desde Santa Cruz, tienes que franquear el cuarto anillo de manera diagonal y en contra ruta, primero tres carriles en un sentido para luego tres carriles m\u00e1s y un hombrillo usualmente lleno de veh\u00edculos de trasporte p\u00fablico. Esta situaci\u00f3n ha sido realizada de manera tan consiente que al inicio de la ciclov\u00eda aparece una l\u00ednea de ojos de gato reflectivos indicando el comienzo desarticulado de la misma.
ii. Igualmente poder salir de ella exige ya no s\u00f3lo esquivar los ojos de gato sino tambi\u00e9n los veh\u00edculos subiendo a velocidad de la subida de frente al Hotel Radisson se incorporan sin visi\u00f3n horizontal y a trav\u00e9s de una rotonda a la v\u00eda del puente. As\u00ed entrar o salir de este tan mal planificado trecho es una ruleta tendida a la suerte de quien se apiada de peatones o ciclistas atravesando raudos y veloces una calle que les carga con la culpa de su existencia en un lugar equivocado.
iii. Y para cerrar el punto, si acaso de verdad hubiera inter\u00e9s por hacer las cosas bien. No tendr\u00eda que estar la ciclov\u00eda en el centro de los dos carriles vehiculares, donde a\u00fan sobra espacio, es m\u00e1s c\u00f3moda, de f\u00e1cil acceso y acompa\u00f1ada por vegetaci\u00f3n existente. Tendr\u00eda mejor mantenimiento, y sobre todo posibilidades de articular la ciclov\u00eda dibujada (esta vez s\u00ed en el centro) sobre la calzada de la AV. San Mart\u00edn, pudi\u00e9ndose seguir ampliando m\u00e1s all\u00e1 del segundo anillo. Aqu\u00ed se hace evidente la ausencia de inter\u00e9s de quien dise\u00f1o el puente por reconocer a ciclistas y menos a peatones.
B. Hoy en d\u00eda, la alcald\u00eda hizo eco del dise\u00f1o y posterior construcci\u00f3n de una ciclov\u00eda en nuestra ciudad. Cabe preguntarse entonces, de qu\u00e9 manera se est\u00e1 planificando esta vialidad. Bajo qu\u00e9 estudios se contemplan los or\u00edgenes y destinos de los usuarios que la transitar\u00e1n por ella. Con qu\u00e9 interlocutores, usuarios del espacio p\u00fablico, t\u00e9cnicos, colegiaturas, grupos ciclistas y sociedad civil se realizan sus trazos. Y sobre todo con que se articula y de qu\u00e9 manera se hacen los nodos de cabio de uso de trasporte. No se ha escuchado del tema, m\u00e1s que como una denuncia y esto preocupa, pues un ciclista no es un deportista que practica un deporte. No, un ciclista es una persona que usa una bicicleta, ya sea como medio de trasporte o de manera recreativa. Por eso una ciclov\u00eda debe poder articular con estacionamientos, espacios p\u00fablicos, trasporte p\u00fablico, etc. y estos espacios deben tener la correspondencia con los usos que sostienen.
C. Finalmente denunciar a autoridades que lean esta nota, al Ticktoker @lauchaferreyra que abiertamente invita e incita al odio y la violencia sobre corredores y ciclistas en el espacio p\u00fablico. Personas como este antisocial promueven y ejercen la violencia real sobre usuarios del espacio p\u00fablico, y deben ser denunciados ante las autoridades.
Ya son suficientes muertos, heridos y situaciones de agresi\u00f3n como para permanecer callados, como ciudadanos, ciclistas, dirigentes u otros. Seamos responsables hagamos algo por tod@s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"