Son 18 proyectos de rehabilitaci\u00f3n y construcci\u00f3n en la red vial fundamental que son ejecutados por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Santa Cruz, revel\u00f3 su gerente Regional, Ademar Rocabado Carvajal, en una entrevista concedida a la revista Edifica Press.
\nEn el caso del Programa de Rehabilitaci\u00f3n se apuntan ocho proyectos por Bs 2.3 mil millones, mientras que en construcci\u00f3n se registran Bs 6.4 mil millones, sumando un total de Bs 8.8 mil millones. Algunos proyectos cuentan con un avance importante de ejecuci\u00f3n, otros se entregan este a\u00f1o y un porcentaje menor el 2020.
\nLos proyectos que maneja ABC Santa Cruz se enmarcan en la rehabilitaci\u00f3n y construcci\u00f3n en la red vial fundamental entre las que figuran carreteras, dobles v\u00edas, puentes y otras obras en las que participan empresas nacionales y extranjeras.
\nDe acuerdo a Rocabado en Santa Cruz se tiene un 50 por ciento de compa\u00f1\u00edas bolivianas y la otra mitad corresponder\u00eda a empresas del exterior del pa\u00eds, especialmente ligadas a proyectos de gran magnitud como las dobles v\u00edas que requieren boletas de garant\u00eda, entre otros requisitos.
\nSin embargo, reconoci\u00f3 que este tema ser\u00e1 analizado en reuniones entre la C\u00e1mara de la Construcci\u00f3n de Santa Cruz (Cadecocruz) y la Presidencia de la Administraci\u00f3n Boliviana de Carreteras.
\n \u201cEsta temporada estamos trabajando en la atenci\u00f3n de emergencias, garantizando la transitabilidad. Si bien ha habido precipitaciones muy intensas pero hemos logrado atender con prontitud de manera que en ning\u00fan momento hemos tenido cortes en carretera\u201d, coment\u00f3.
\nLa Red Vial Fundamental de Santa Cruz tiene 4.200 kil\u00f3metros de longitud, que representa el 33 por ciento del total nacional, a diferencia de otros departamentos que oscilan entre 2000 y 2500 kil\u00f3metros. Estas carreteras soportan un enorme tr\u00e1fico dado el aparato productivo que existe en la regi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n
Asfalto con pol\u00edmeros
\nUna de las novedades que dio a conocer Rocabado fue que se ha comenzado a utilizar en todas las carreteras en Santa Cruz asfaltos modificados con pol\u00edmeros, que tienen mayor capacidad de soporte de diferentes cargas y que permiten obtener un mayor tiempo de vida \u00fatil y un mayor confort. Se trata de una nueva generaci\u00f3n de asfalto.
\nUn ejemplo concreto es la carretera Santa Cruz \u2013 Trinidad, que fue construida hace 20 a\u00f1os con tratamiento superficial, misma que ya cumpli\u00f3 su tiempo de vida \u00fatil, por lo que por las caracter\u00edsticas de ese pavimento de baja calidad esa v\u00eda \u201cno aguanta m\u00e1s\u201d. En esa carretera se va a utilizar pavimento con pol\u00edmeros. <\/p>\n\n\n\n
Control de peso
\nPor otro lado el crecimiento de Santa Cruz genera un volumen de tr\u00e1fico que no es controlado, puesto que las carreteras en Bolivia y en todos los pa\u00edses son construidas para soportar 45 toneladas de carga, pero en Santa Cruz se est\u00e1 circulando con 70 toneladas, lo que ocasiona un deterioro importante de las v\u00edas.
\nPara solucionar la problem\u00e1tica del sobrepeso que soportan las v\u00edas en el departamento de Santa Cruz se est\u00e1n colocando estaciones de pesaje en la mayor\u00eda de las nuevas carreteras que se construyen para vigilar que se realice un correcto uso de las mismas.
\nEn esta l\u00ednea indic\u00f3 que las carreteras en Bolivia est\u00e1n dise\u00f1adas para tener un tiempo de vida \u00fatil que oscila entre 15 a 20 a\u00f1os, pero que, a los cinco a\u00f1os especialmente en las de asfalto se debe hacer un mantenimiento especial. <\/p>\n\n\n\n
Costos
\nEn cuanto a los costos de las obras Rocabado dijo que se tienen proyectos de hace tres a\u00f1os y que se mantienen los precios por kil\u00f3metro. Un ejemplo de ello es la v\u00eda que va desde Montero – Yapacan\u00ed y de Yapacan\u00ed – Ichilo, las cuales tienen precios \u00f3ptimos porque se presentaron las empresas bolivianas con precios m\u00e1s elevados que las extranjeras que ganaron ese proyecto, lo cual es un par\u00e1metro para afirmar que se tienen buenos precios.<\/p>\n\n\n\n
Gestor de grandes proyectos<\/p>\n\n\n\n
Ademar Rocabado Carvajal es titulado en Ingenier\u00eda Civil de la UAGRM. Tiene 35 a\u00f1os de experiencia profesional. Particip\u00f3 en la construcci\u00f3n del aeropuerto Viru Viru. Coordin\u00f3 el proyecto del corredor bioce\u00e1nico y de la mayor\u00eda de las carreteras de Santa Cruz. Junto a empresas japonesas, realiz\u00f3 la construcci\u00f3n de refiner\u00edas en Ecuador. Adem\u00e1s fue gerente t\u00e9cnico de compa\u00f1\u00edas consultoras y supervisoras. Realiz\u00f3 una maestr\u00eda en mantenimiento de carreteras, otra en aeropuertos y cursos en nueva tecnolog\u00eda de pavimento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Son 18 proyectos de rehabilitaci\u00f3n y construcci\u00f3n en la red vial fundamental que son ejecutados por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Santa Cruz, revel\u00f3 su gerente Regional, Ademar Rocabado Carvajal, en una entrevista concedida a la revista Edifica Press. En el caso del Programa de Rehabilitaci\u00f3n se apuntan ocho proyectos por Bs 2.3 mil …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":393,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"yoast_head":"\n