La construcci\u00f3n del puente 4 de Julio en la ciudad de Tarija, sobre el r\u00edo Guadalquivir, avanza a paso acelerado y espera finalizar la misma a finales de este a\u00f1o, es decir a 60 por ciento del plazo contractual, pues estaba prevista para fines de 2020, pero gracias a la tecnolog\u00eda se redujeron los plazos, inform\u00f3 el gerente de la compa\u00f1\u00eda Construcciones Viales e Hidr\u00e1ulicas SA (Convisa), Victor Hugo Nu\u00f1ez del Prado.
\nEl proyecto inici\u00f3 en julio del a\u00f1o pasado y conlleva una inversi\u00f3n de Bs 74 millones. Consta de cuatro carriles, de los cuales dos son peatonales y abarca 120 metros de longitud de una luz sin apoyos centrales. Hasta la fecha las fundaciones est\u00e1n concluidas y el primero de los dos cabezales ya est\u00e1 vaciado.
\nLa obra se extiende sobre el r\u00edo Guadalquivir, a siete cuadras de la plaza principal junto al mercado San Mart\u00edn. Con la misma se busca desahogar el Puente Bicentenario y el puente San Mart\u00edn, que actualmente tienen bastante tr\u00e1fico.
\nDe igual forma Nu\u00f1ez del Prado detall\u00f3 que el puente 4 de Julio fue emplazado en 40 pilotes de gran di\u00e1metro a una profundidad de excavaci\u00f3n desde el suelo a m\u00e1s de 25 metros de profundidad con una longitud \u00fatil estructural de 18,5 metros y un di\u00e1metro de 1,5 metros.
\nLa infraestructura est\u00e1 establecida en el cabezal m\u00e1s grande que se ha construido en Bolivia, con un volumen superior de 2.200 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n, mismo que ostenta el r\u00e9cord del mayor vaciado de una unidad de 866 metros c\u00fabicos en 26 horas de hormigonado.
\n\u201cLa estructura del cabezal que ya se empieza ver, lado mercado San Mart\u00edn, denota la belleza y estilismo que emplea la empresa Convisa\u201d, destac\u00f3 Nu\u00f1ez del Prado.
\nDel mismo modo, el puente 4 de Julio obtuvo el r\u00e9cord de haber sido el primer puente construido con almeja de corte, de recorrido libre, convirti\u00e9ndose en uno de los proyectos pioneros en utilizar ese sistema a nivel global que desarrollar\u00e1 el sistema de fundaciones profundas y de gran di\u00e1metro, debido a su rapidez y versatilidad en el medio constructivo ante cualquier tipo de terreno, concluy\u00f3.
\nSeg\u00fan el gerente de Convisa, en el desarrollo de los diferentes trabajos que efect\u00faan, utilizan metodolog\u00edas de prefabricaci\u00f3n que permitir\u00e1n acortar los plazos \u201cde una manera sobresaliente\u201d. En este marco dej\u00f3 abierta la invitaci\u00f3n para que grupos de ingenieros puedan visitar la obra y conocer la tecnolog\u00eda que se emplea y los resultados que se obtienen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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