{"id":917,"date":"2021-09-29T20:51:41","date_gmt":"2021-09-29T20:51:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.edifica.com.bo\/?p=917"},"modified":"2021-09-29T20:51:47","modified_gmt":"2021-09-29T20:51:47","slug":"construccion-obras-que-impulsan-el-desarrollo-cruceno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.edifica.com.bo\/?p=917","title":{"rendered":"Construcci\u00f3n: Obras que impulsan el desarrollo cruce\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n

Expertos y autoridades eval\u00faan el desempe\u00f1o del sector de la construcci\u00f3n en el mes aniversario de Santa Cruz. Coinciden que el rubro es el m\u00e1s din\u00e1mico.<\/h2>\n\n\n\n

Aunque la pandemia y la crisis econ\u00f3mica golpearon duramente al sector de la construcci\u00f3n, es uno de los que ha mantenido su ritmo y ha despegado de manera pronta.
Edifica Press solicit\u00f3 a los expertos y autoridades que destaquen las principales obras que consolidan el repunte de esta regi\u00f3n y, coincide cada uno desde su percepci\u00f3n, que las v\u00edas de acceso sean terrestres, a\u00e9reas o fluviales son los que permiten generar desarrollo.
Entre tanto, la ciudad de Santa Cruz de la Sierra tambi\u00e9n requiere reestructurar sus v\u00edas para lograr un mayor flujo vehicular, incluyendo saneamiento b\u00e1sico y el redise\u00f1o del centro hist\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n

LAS TRES OBRAS CLAVES PARA EL DESARROLLO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aldo S\u00fclzer Limpias<\/strong>
Presidente C\u00e1mara de la Construcci\u00f3n de Santa Cruz<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Presidente C\u00e1mara de la Construcci\u00f3n de Santa Cru<\/strong>z<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Santa Cruz anhela obras ic\u00f3nicas para su desarrollo:<\/p>\n\n\n\n

HUB VIRU VIRU
Se estima que solo en la etapa de construcci\u00f3n generar\u00e1 entre 3.000 a 5.000 fuentes de empleo y que cuando comience operaciones, el HUB crear\u00e1 alrededor de 50.000 nuevas fuentes de empleo, 12.500 directas y otros 37.500 indirectos.
Convertir al aeropuerto Viru Viru en HUB significa que ser\u00e1 el centro de conexi\u00f3n multimodal entre varios pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica, con importantes beneficios brindar\u00eda muchas oportunidades tanto para los pasajeros como para los exportadores, importadores, hoteler\u00eda, comercio, servicios, y otros sectores, movimiento que se traduce en mayor cantidad de empleos.
Las \u00faltimas cifras del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI por Airports Council International), muestran que el 54% de los ingresos promedio de los aeropuertos proviene de la aviaci\u00f3n y 46% de tiendas, estacionamientos, restaurantes, etc. Lo que hace a los aeropuertos una gran oportunidad para la econom\u00eda de los bolivianos.
Otra ventaja gigante que nos brindar\u00e1 la construcci\u00f3n del Hub de Viru Viru es la exportaci\u00f3n de productos agroindustriales, de los que Santa Cruz es una potencia importante.
Santa Cruz tiene las mejores condiciones para convertirse en la principal terminal a\u00e9rea de Bolivia, por motivos log\u00edsticos, de transporte de carga y pasajeros.
El desarrollo del HUB igualmente impulsar\u00e1 el crecimiento del Producto Interno Bruto de Santa Cruz y del pa\u00eds con las inversiones en construcci\u00f3n y equipamiento, tanto del aeropuerto y todos los sectores que involucra, esto es desde una segunda pista de aterrizaje y nuevos accesos viales al aeroppuerto, hasta bodegas, terminales para carga, hangares, estaciones de provisi\u00f3n de combustible, etc.<\/p>\n\n\n\n

ANILLO METROPOLITANO
Se plantea construir en 5 etapas, un total de 121.3 kms de v\u00eda pavimentada con una faja de 14 metros de ancho, para conectar la zona metropolitana que comprende desde la costanera del Rio Pira\u00ed en el 8vo anillo, abarcando Cotoca, Portachuelo y Warnes.
Al menos 350.000 ciudadanos se mueven diariamente entre los municipios de la zona metropolitana de Santa Cruz, eso prueba lo urgente que es construir v\u00edas pavimentadas, que permitan la conectividad permanente de la zona, especialmente en la parte norte, desde
La construcci\u00f3n de este proyecto generar\u00e1 cerca de 3.000 empleos directos, mejorar\u00e1 el transporte de carga y pasajeros.
Los veh\u00edculos pesados y de pasajeros que prestan servicios en esta zona de la metr\u00f3poli, ya no necesitar\u00e1n entrar hasta el 4to anillo de la ciudad, como sucede actualmente. Lo que significa menores costos y tiempo de desplazamiento, al mismo tiempo que reducir\u00e1 el congestionado tr\u00e1fico vehicular.<\/p>\n\n\n\n

Hidrov\u00eda
Paraguay – Paran\u00e1.
Se trata de aprovechar toda la red o sistema de la Hidrov\u00eda Paraguay \u2013 Paran\u00e1, lo que implica el desarrollo de un sistema fluvial de transporte y el desarrollo de Puerto Busch.
As\u00ed se podr\u00e1 contar con un sistema de transporte intermodal, conectando con carreteras y ferrocarril para potenciar la exportaci\u00f3n de soja y derivados, granos y mineral de hierro; combustibles, fertilizantes y contenedores, entre otros, lo que significa una gran oportunidad para el comercio exterior del pa\u00eds.
Esta obra, no s\u00f3lo implica construir Puerto Busch, sino aprovechar todo el sistema fluvial, desde el Canal Tamengo hasta Puerto Busch, aprovechando adem\u00e1s toda la infraestructura ya existente en la zona, como Puerto Jennefer.<\/p>\n\n\n\n

SANEAMIENTO Y VIADUCTOS<\/p>\n\n\n\n

Sergio Luna<\/strong>
Secretario de Obras P\u00fablicas – Alcald\u00eda Municipal<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Secretario de Obras P\u00fablicas<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La ciudad de Santa Cruz tiene m\u00e1s del 40% sin alcantarillado y es muy importante para la salud implementar proyectos de alcantarillado en diferentes puntos. Asimismo, estamos enfocados en instalar las plantas de tratamiento de aguas mejorando las tecnolog\u00edas para que sean amigables con el medioambiente y evitar las lagunas de oxidaci\u00f3n. No es que las lagunas sean malas, pero ocupan demasiado espacio y existen nuevas tecnolog\u00edas que permitir\u00e1n tener el agua en excelentes condiciones despu\u00e9s de ser tratadas.
No obstante, hay obras que tambi\u00e9n son de gran envergadura, como la ejecuci\u00f3n de nuevos viaductos.
Son obras que se han planificado construir alrededor del 2do anillo y 4to anillo, que proporcionar\u00e1n una buena movilidad a los vecinos. Se tiene pensado hacer dise\u00f1os agradables al medio ambiente, con \u00e1rboles y plantas. Ser\u00e1n obras muy atractivas y facilitar\u00e1n el tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

RECUPERAR EL CENTRO HIST\u00d3RICO Y EL PARQUE METROPOLITANO<\/p>\n\n\n\n

Fernando Prado<\/strong>
Arquitecto urbanista, director del CEDURE<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Arquitecto urbanista, director del CEDURE<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Considero que entre las obras m\u00e1s importantes para el el desarrollo del municipio cruce\u00f1o es la recuperaci\u00f3n del centro hist\u00f3rico y la ejecuci\u00f3n del parque metropolitano del Pira\u00ed, con su costanera sin autopista.
Una de las primeras v\u00edctimas de la transformaci\u00f3n de las ciudades monoc\u00e9ntricas en conglomerados metropolitanos dispersos es justamente la p\u00e9rdida de su centralidad, que normalmente es un centro con valores hist\u00f3ricos.
Detectado el potencial econ\u00f3mico de una metr\u00f3polis, el capital inmobiliario interviene masivamente en las \u00e1reas suburbanas, con urbanizaciones cerradas, malls, universidades clubs y mil cosas m\u00e1s, que modifican la estructura urbana monoc\u00e9ntrica y precipitan en el desastre a sus centros hist\u00f3ricos.
Por este proceso han pasado ya ciudades como Quito, Bogot\u00e1, Medell\u00edn y muchas m\u00e1s, que gracias a la madurez de sus gestores y sociedad civil, han recuperado sus centros hist\u00f3ricos con planes inteligentes y oportunamente planteados y hoy son centros vibrantes y de gran \u00e9xito.
Hoy est\u00e1 claro que los centros hist\u00f3ricos son un \u201cactivo\u201d de inestimable valor econ\u00f3mico, social y cultural que no se puede echar por la borda.
Los s\u00edntomas de que aqu\u00ed ya nos est\u00e1 sucediendo eso son claros: el comercio se ha ido a los malls, los hijos de la clase alta y media de familias del centro se han ido a las urbanizaciones cerradas, los locales de consumo y esparcimiento han seguido el mismo camino, ha quedado solo abandono, suciedad, inseguridad y delincuencia.
El resultado es catastr\u00f3fico y no puede ser encarado con acciones aisladas, sin embargo no solo no ha merecido un estudio serio por parte de la anterior gesti\u00f3n sino que para demostrar que no saben nada, han procedido incluso a hacer desaparecer la unidad que deb\u00eda elaborar e implementar el gran Plan de Recuperaci\u00f3n del Centro Hist\u00f3rico.
Sugerimos al nuevo Gobierno Municipal que en base a todo lo existente defina un plan de recuperaci\u00f3n del centro hist\u00f3rico, en no m\u00e1s de un mes, con urbanistas, economistas y administradores y en base a ese plan de acci\u00f3n, con las definiciones que se tomen, llamar a un concurso con propuestas para el dise\u00f1o urbano del centro hist\u00f3rico.
Sin duda, un peque\u00f1o equipo multidisciplinario puede armar el Plan en un mes, para en base a eso llamar a un concurso de dise\u00f1o del nuevo centro hist\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n

EL SECTOR AVANZA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

V\u00edctor Hugo Limpias<\/strong>
Decano, Facultad de Arquitectura, Dise\u00f1o y Urbanismo de la UPSA<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Decano, Facultad de Arquitectura, Dise\u00f1o y Urbanismo de la UPSA<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Hay algunas obras que est\u00e1n paralizadas en el sector de la construcci\u00f3n. Pero hay obras que avanzan y est\u00e1n vinculadas al desarrollo como la conclusi\u00f3n de la carretera Santa Cruz \u2013 Warnes. Otra obra importante es la doble v\u00eda Montero-Buena Vista, son proyectos que impulsar\u00e1n nuestra vinculaci\u00f3n con el departamento de Cochabamba.
Otra v\u00eda fundamental y necesaria el el tramo para articular Puerto Banegas \u2013 Montero – Los Troncos, All\u00ed hay un puente que se ha concluido hace varios a\u00f1os y no se lo utiliza porque no existe la conexi\u00f3n entre Los Troncos y la carretera a Okinawa, sin duda es una v\u00eda que aliviar\u00eda el flujo.
Un proyecto tambi\u00e9n de mucha importancia es la v\u00eda San Ignacio de Velasco \u2013 San Jos\u00e9 que ya fue adjudicada.
Otra obra de gran escala y muy significativa para el sector, es la sider\u00fargica Las Lomas, ubicada entre Portachuelo y Buena Vista. Nos ahorra millones de d\u00f3lares de la importaci\u00f3n de acero para la construcci\u00f3n nacional.
Los grandes hoteles son parte de este gran desarrollo, aunque hay alguno que se paraliz\u00f3 o congel\u00f3 temporalmente, as\u00ed como los grandes edificios o la proliferaci\u00f3n de condominios, urbanizaciones que mueven el sector de la construcci\u00f3n. En el periodo de cuarentena las obras continuaron ejecut\u00e1ndose porque normalmente demoran tres a\u00f1os en concluir, por ello es que hay movimiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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